Pięć głównych typów mostów

Pięć głównych typów mostów

• Mosty belkowe
• Zintegrowane mosty belkowe
• Mosty wspornikowe
• Mosty Łukowe
• Mosty wantowe

Mosty belkowe
Most belkowy jest jednym z najprostszych i najbardziej opłacalnych mostów w budowie. Mosty belkowe są najpopularniejszym rodzajem konstrukcji mostowych w Wielkiej Brytanii ze względu na prostotę konstrukcji.

Most belkowy może składać się z kilku belek biegnących równolegle w celu podparcia znajdującego się powyżej pomostu, często nazywanego konstrukcją „po prostu podpartą”, ponieważ nie dochodzi do przenoszenia naprężeń, jak to ma miejsce w innych typach konstrukcji mostów.

Zintegrowane mosty belkowe
Mosty z belkami integralnymi to nowoczesne podejście do tradycyjnych mostów belkowych, które zawierają łożyska mostu i złącza dylatacyjne. Rozwój metod konstrukcyjnych i konstrukcji belek prefabrykowanych umożliwił wyeliminowanie problemów związanych z konserwacją łożysk mostów i złącz kompensacyjnych.

Podkonstrukcja i nadbudowa integralnej belki mostowej są zbudowane bez żadnych połączeń między przęsłami lub między przęsłami a przyczółkami. Dlatego też nadbudowa i przyczółki działają jak pojedyncze jednostki konstrukcyjne, które dobrze sprawdzają się w przypadku mostów o krótkiej i średniej rozpiętości.

Mosty wspornikowe
Most wspornikowy buduje się przy użyciu wsporników, konstrukcji wystających poziomo i podpartych tylko na jednym końcu. Jeśli nie znasz zasady wspornika, wyobraź sobie trampolinę podpartą na jednym końcu.

Most wspornikowy zbudowany jest z filarów bezpiecznie zakotwiczonych w podłożu. Konstrukcja jest zbudowana na zewnątrz każdego filaru, a pozioma belka jest często podparta za pomocą ukośnych stężeń.

Most w kształcie łuku

Mosty łukowe to niezwykle mocne i proste mosty, które są używane od tysięcy lat.

Mosty te zostały wprowadzone przez Rzymian i nadal są popularne; jednakże w dzisiejszych czasach mosty łukowe są zbudowane z betonu, a nie z kamienia i cegły używanego w przeszłości.

Konstrukcja mostu łukowego obejmuje przyczółki na każdym końcu w kształcie zakrzywionego łuku. Jego półkolista konstrukcja działa poprzez przeniesienie ciężaru mostu i jego obciążeń na dwa przyczółki. Naturalna krzywizna łuku i jego zdolność do rozpraszania siły na zewnątrz znacznie zmniejsza wpływ napięcia na spodnią stronę łuku.

Mosty te są wykorzystywane do wszystkiego, od pieszych po ciężkie mosty kolejowe. Wadą tego typu konstrukcji mostowych są małe rozpiętości i powolny proces budowy.

Most wiszący

Most wantowy pozostaje popularną konstrukcją w przypadku rozpiętości większych niż mosty wspornikowe i krótszych niż najdłuższe mosty wiszące, a jego konstrukcja sięga XVI wieku.

Konstrukcja mostu wantowego opiera się na wieżach/pylonach, które stanowią element nośny konstrukcji. Kable są podłączone od słupów do pokładu poniżej. Albo bezpośrednio ze szczytu wieży, albo w różnych punktach kolumny. Większość ludzi kojarzy tę funkcję z mostami wantowymi. Ten typ konstrukcji mostu stosuje się w przypadku większych rozpiętości, których nie można osiągnąć w przypadku mostu wspornikowego, ale mniej niż w przypadku mostu wiszącego. Jednym z głównych problemów związanych z tego typu mostami jest to, że centralne połączenie kabli może wywierać siłę poziomą na pokład. Z tego powodu konstrukcja pokładu musi zostać wzmocniona, aby wytrzymała działające siły.